Produkten
Disk-Rotary Torque Damper TRD-57A ien manier 360 graden rotaasje
Disk Damper-spesifikaasje
| Model | Max.torque | Rjochting |
| TRD-57A-R303 | 3.0 ± 0.3n · m | Klok |
| TRD-57A-L303 | Tsjin de klok | |
| TRD-57A-R403 | 4,0 ± 0,5 n · m | Klok |
| TRD-57A-L403 | Tsjin de klok | |
| TRD-57A-R503 | 5.0 ± 0,5 n · m | Klok |
| TRD-57A-L503 | Tsjin de klok | |
| TRD-57A-R603 | 6,0 ± 0,5 n · m | Klok |
| TRD-57A-L603 | Tsjin de klok | |
| TRD-57A-R703 | 7,0 ± 0,5 n · m | Klok |
| TRD-57A-L703 | Tsjin de klok |
Disk Oalje DAMPER DRAWING
Hoe kinne jo dizze skiifmaasje brûke
1. Dampers kinne koppelmacht generearje yn oanwizings fan 'e klok of tsjin klok.
2 Soargje derfoar dat in lager is hechte oan 'e skaft ferbûn oan' e damper, om't de damper net mei syn eigen komt.
3 Brûk de oanrikkemandearre dimensjes dy't hjirûnder levere by it meitsjen fan in skeken foar Trd-57a om slip te foarkommen.
4. By it ynfoegjen fan in skaft yn TRD-57a, spin it yn 'e idling rjochting fan' e ienrjochting clutch. Foegje de skaft fan 'e reguliere rjochting net krêftich om te foarkommen dat de ienrjochting clutch skea is.
| SHAFT's eksterne dimensjes | ø10 -0.03 |
| Underflak hurdens | HRC55 of heger |
| Ferleegje djipte | 0.5mm of heger |
| Surface Raughness | 1.0z as leger |
| CHAMFER END (DAMPER INSEPTE SIDE) |  |
5. As jo TRD-57a brûke, soargje der dan asjebleaft dat in skaft mei oantsjutte hoekyske dimensjes wurdt ynfoege yn 'e Iepen fan' e Djoere. In woblling as-damper as kin it deksel net tastean om goed te tragen by it sluten. Sjoch asjebleaft de diagrammen nei rjochts foar de oanrikkemandearre skaft-dimensjes foar in Demper.
Damper-skaaimerken
1. De koppel generearre troch in skiifboud is ôfhinklik fan 'e rotaasje snelheid, mei in ferheging fan' e snelheid resultearret yn in ferheging fan 'e faasje dy't resulteart yn in ôfnimmende yn koppel.
2 De koppelwearden levere yn 'e katalogus wurde typysk mjitten by 20rPM-rotaasje snelheid.
3 Doe't in slutingdeksel begjint te sluten, is de rotaasje-snelheid typysk stadiger, dy't resulteart yn in lytsere koppelgeneraasje yn ferliking mei de beoardiele koppel.
4. It is wichtich om de rotaasje snelheid te beskôgjen en syn korrelaasje mei koppel by it brûken fan in skiifmopping yn applikaasjes, lykas slutende deksels.
1. De koppel generearre troch de Djoere wurdt beynfloede troch de omjouwingstemperatuer, mei in omkearde relaasje tusken temperatuer en koppel. Lykas de temperatuer nimt ta, nimt de TOORQUE ôf, en as de temperatuer nimt ôf, nimt de Torque ta.
2 De koppelwearden levere yn 'e katalogus kinne wurde beskôge as de beoardiele koppel, dy't as referinsjepunt tsjinje foar normale bestjoeringsomstannichheden.
3. De fluktuaasje yn damper koppel mei temperatuer is primêr te tankjen oan 'e fariaasje yn' e viskositeit fan 'e silikonoalje yn' e Demper. Viskosheid nimt ôf mei tanimmende temperatuer, dy't liede ta in fermindere koppelútfier, wylst viskoosityf nimt ta ôfnimmend temperatuer, resulteart yn in ferhege koppelútfier.
4. Om optimale prestaasjes te garandearjen, is it krúsjaal om rekken te hâlden, de temperatuerkarakteristiken yllustrearre yn 'e byhearrende grafyk by it ûntwerpen en gebrûk fan' e damper. It ferstean fan 'e ynfloed fan temperatuer op koppel kin helpe om alle potensjele problemen te ferminderjen en geskikte oanpassingen te meitsjen op basis fan' e bestjoeringsomjouwing.
Oanfraach foar Rotary Damper Shock Absorber
Rotary-damper binne perfekte komponinten fan sêfte behâld fan sêfte behâld yn in protte ferskillende yndustry lykas auditorium sitplakken, bioskoop sitten, teatersittingen, bus sitten. Húske sitten, meubels, elektryske húshâldlike apparaten, deistich apparaten, auto, trein en fleantúch ynterieur en útgong of ymportearje of ymportearje of ymport fan auto-automaten, ensfh.
