Produkten
Skiif Roterende Koppeldemper TRD-57A Ienrichtings 360 Graden Rotaasje
Skiifdemperspesifikaasje
| Model | Maks. koppel | Rjochting |
| TRD-57A-R303 | 3,0 ± 0,3 N·m | Klok |
| TRD-57A-L303 | Tsjin de klok yn | |
| TRD-57A-R403 | 4,0 ± 0,5 N·m | Klok |
| TRD-57A-L403 | Tsjin de klok yn | |
| TRD-57A-R503 | 5,0 ± 0,5 N·m | Klok |
| TRD-57A-L503 | Tsjin de klok yn | |
| TRD-57A-R603 | 6,0 ± 0,5 N·m | Klok |
| TRD-57A-L603 | Tsjin de klok yn | |
| TRD-57A-R703 | 7,0 ± 0,5 N·m | Klok |
| TRD-57A-L703 | Tsjin de klok yn |
Tekening fan skiifoaljedemper
Hoe dizze skiifdemper te brûken
1. Dempers kinne koppelkrêft generearje yn sawol mei de klok mei as tsjin de klok yn.
2. Soargje derfoar dat der in lager oan 'e as fêstmakke is dy't ferbûn is mei de demper, om't de demper net mei syn eigen wurdt levere.
3. Brûk de hjirûnder oanrikkemandearre ôfmjittings by it meitsjen fan in skacht foar TRD-57A om ferskowing te foarkommen.
4. As jo in as yn 'e TRD-57A ynfoegje, draaie dizze dan yn 'e rjochting fan 'e ienwegskoppeling. Set de as net mei krêft yn fanút de normale rjochting om skea oan 'e ienwegskoppeling te foarkommen.
| Eksterne ôfmjittings fan 'e skacht | ø10 –0.03 |
| Oerflakhurdens | HRC55 of heger |
| Djipte fan blussen | 0,5 mm of heger |
| Oerflak rûchheid | 1.0Z of leger |
| Skuon ein (demper ynfoegingskant) |  |
5. By it brûken fan TRD-57A, soargje derfoar dat in as mei oantsjutte hoeke-ôfmjittings yn 'e as-iepening fan' e demper ynfoege wurdt. In wibbeljende as en demperas kinne it deksel miskien net goed fertrage litte by it sluten. Sjoch de diagrammen oan 'e rjochterkant foar de oanrikkemandearre as-ôfmjittings foar in demper.
Demperkarakteristiken
1. It koppel dat troch in skiifdemper generearre wurdt, is ôfhinklik fan 'e rotaasjesnelheid, wêrby't in tanimming fan 'e snelheid resulteart yn in tanimming fan it koppel, en in ôfname fan 'e snelheid resulteart yn in ôfname fan it koppel.
2. De koppelwearden dy't yn 'e katalogus steane, wurde typysk metten by in rotaasjesnelheid fan 20 rpm.
3. As in slutend deksel begjint te sluten, is de rotaasjesnelheid typysk stadiger, wat resulteart yn in lytsere koppelgeneraasje yn ferliking mei it nominale koppel.
4. It is wichtich om rekken te hâlden mei de rotaasjesnelheid en de korrelaasje dêrfan mei it koppel by it brûken fan in skiifdemper yn tapassingen lykas it sluten fan deksels.
1. It koppel dat troch de demper generearre wurdt, wurdt beynfloede troch de omjouwingstemperatuer, mei in omkearde relaasje tusken temperatuer en koppel. As de temperatuer tanimt, nimt it koppel ôf, en as de temperatuer ôfnimt, nimt it koppel ta.
2. De koppelwearden dy't yn 'e katalogus steane, kinne beskôge wurde as it nominale koppel, dat tsjinnet as referinsjepunt foar normale wurkomstannichheden.
3. De fluktuaasje yn it demperkoppel mei de temperatuer komt benammen troch de fariaasje yn 'e viskositeit fan 'e silikonoalje dy't yn 'e demper brûkt wurdt. De viskositeit nimt ôf mei tanimmende temperatuer, wat liedt ta in fermindere koppelútfier, wylst de viskositeit tanimt mei ôfnimmende temperatuer, wat resulteart yn in ferhege koppelútfier.
4. Om optimale prestaasjes te garandearjen, is it krúsjaal om rekken te hâlden mei de temperatuerkarakteristiken dy't yllustrearre binne yn 'e begeliedende grafyk by it ûntwerpen en brûken fan 'e demper. Begrip fan 'e ynfloed fan temperatuer op koppel kin helpe om potinsjele problemen te ferminderjen en passende oanpassingen te meitsjen op basis fan 'e wurkomjouwing.
Applikaasje foar rotearjende demper skokdemper
Draaiedempers binne perfekte sêftslutende bewegingskontrôlekomponinten dy't brûkt wurde yn in protte ferskillende yndustryen lykas auditoriumstoelen, bioskoopstoelen, teaterstoelen, busstoelen, toiletbrillen, meubels, elektryske húshâldlike apparaten, deistige apparaten, auto's, trein- en fleantúchynterieur en útgong of ymport fan automatyske automaten, ensfh.
